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最大的国际航运协会业主集团——波罗的海国际海运理事会（BIMCO）在其一份声明中指出，霍尔木兹海峡和波斯湾地区的紧张局势目前处于最高水平，不过不太可能发生真正的武装冲突。地区局势不稳，保费、船费上升根据英国《金融时报》的报道，虽然很少有人认为霍尔木兹的航运将陷入停滞，但至少托运人可能要面临更高的保险费用。这将导致原油价格大幅上涨，对已经遭遇挫折的全球经济几乎没有任何帮助。

他在欧洲接受CNBC“Squawk Box”采访时表示：“需求依然强劲，尤其是在新兴市场，这些市场仍在大量购买原油。”在原油供应方面，欧佩克及其盟友正在减产，与此同时，美国的制裁措施正在遏制伊朗和委内瑞拉的原油出口。这些政策减少了原油供应，使得市场调峰能力变小——最近几周供应中断一直很严重。仅在美国，交通中断就包括中西部地区洪水泛滥，炼油厂起火，以及得克萨斯州一家石油化工储存设施发生火灾，导致休斯顿航道交通中断。

本次交易完成之后，意味着上司公司人人已经剥离社交网络业务，之后会专注于境内二手车业务和以在美国运营的Trucker Path业务和Saas等境外业务。3个月前，陈一舟曾经在人人网上发布一篇长文，回忆自己从1999年创立人人网以来，在社交上的积累和尝试，并提出了“让贤”的想法。他认为，人人网如果要成为“更好的自己”，需要解决好“谁来做”和“怎么做”的问题，“既然我自己做得不好，我们完全可以放开心态，让更牛逼的人来做。”

在利润方面，2019年第三财季新东方的净利润约为9，741万美元，同比增长42.5%，相对第二财季的亏损，新东方迅速做出了决策，成功实现扭亏为盈。同时我们注意到，第二财季的亏损与黑天鹅事件紧密相关，或许新东方已经有了解决内忧外患的方法。对于新东方来说，最重要的可能是招生人数的增长，财报显示，新东方2019财年第三季度学生报名人数约为1570600，同比上升82.3%。截至2019年2月28日，学校总数为92家，学习中心总数达1164家，与去年同期相比净增164家（2018年同期学习中心总数为1000家），与上季度相比净增39家。

雅百特2015年和2016年存货几乎全是“建造合同形成的已完工未结算资产”，也就是工程未交付的资产，存货资产项目明细完全没有在产品、库存商品和周转材料。2015年原材料只有100多万，简直和存货总额极其不匹配。2015年和2016年存货/营业收入的比例分别是60.80%和76.65%，这意味虚增收入可以放在存货特别是“建造合同形成的已完工未结算资产”科目里。

（2）AI教育成未来营收风口，瞄准未来教学或将占领先机几乎错过在线教育风口的新东方在AI+教育方面显得十分激进，先后完成对清睿教育、爱奇乐、乂学教育、掌通家园等AI教育企业的投资之后，新东方还联合华硕、科大讯飞推出了相关教育服务产品Zenbo Qrobot、RealSkill。2018年10月底，新东方还推出了AI班主任服务。