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以复星旅文瞄准的北京郊区旅游市场为例,早在2016年初,就有报道称,北京的京郊旅游产品体系正在形成,北京郊区已拥有特色沟域17条、特色业态390家。此外,近年来,环球影城等一批大型旅游项目已经或即将在北京落地,已有不少企业提前多年就在谋划、抢占北京旅游市场了,竞争激烈程度可想而知。就连开业后立即成为“京郊爆款”的古北水镇,也还未经历几年的“风光”就在今年上半年遭遇了游客量负增长,同比降幅达7.78%。

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由于与今年一季度数据口径不一致,无法直接比较。在简单剔除同城及2B服务的影响后,一季度全国购业务营收及交易量分别约为2.84亿元、2.06万辆,二季度环比增长分别为13.4%、19.1%。值得注意的是,由于二季度剔除了助贷业务,没有了杠杆的撬动效应,能取得这样的成绩,实属难得。

近年来,与市场需求贴合更紧密的顺丰、阿里巴巴、京东、苏宁等大型物流和电商企业开始大范围投入于全产业链建设,然而更多的传统食品企业和第三方冷链物流企业并不具备大量建设冷仓、购买冷车及设备的能力,仍仅限于投资冷链运输的某个流程。赵小敏告诉《财经》记者,以冷库为例,普通仓库的造价为400元/平方米,冷链所使用的冷库需要配置温控系统,造价高于2000元/平方米,建一座中型冷库的成本则至少2000万元,如果要建3万吨左右的冷库,需要上亿元的造价投入。同时,冷库运营耗电量巨大,冷链运输成本也比普通车辆高出40%-60%。

有分析人士猜测,程维此举或许是为接下来滴滴上市做准备。此前的5月23日,据香港经济日报报道,滴滴出行最快下半年启动上市,已初步决定在香港上市,并考虑不同上市架构,不排除以同股不同权形式上市。最新估值约550亿美元,预计最终上市时市值或能达到700亿至800亿美元。

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