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在进军网约车业务的几乎同一时间，小鹏汽车还进军了房地产业务。5月17日，广州小鹏汽车投资有限公司新增对外投资，成立肇庆鲲鹏房地产开发有限公司，该公司注册资本47400万元人民币，法定代表人为小鹏汽车创始人兼总裁夏珩，同时出任该公司董事长、总经理，大股东为广州小鹏汽车投资有限公司，持股比例73.84%。

相比之下，由于今年以来市场对于题材股的热情有所回升，2017年年报披露高送转的个股多数已在正式除权之前股价录得大涨，对于资金的进一步吸引力自然不再具备优势。机构人士认为，上市公司推出高送转实质上是股东权益的内部结构调整，对公司的盈利能力没有实质性影响。一般市场将高送转看作重大利好，主要是由于高送转可以向投资者传递出上市公司对业绩成长的信心。此外，高送转的实施不会影响公司现金流，但可以增加股本，降低股价，吸引投资者参与。不过需要强调的是，在参与高送转个股交易的同时，应该警惕股东乘机套现减持等做法。

有长租公寓的管理人士向21世纪经济报道记者表示，住房租赁市场定价混乱、管理缺失的现状并没有得到根本解决。租赁中介机构的成本上涨，最终会转嫁到租客的房租上。此前，同策咨询研究中心总监张宏伟在接受21世纪经济报道采访时表示，要实现租赁市场的规范化发展，首要解决的就是价格问题。如何合理规范租赁价格上涨和下移的空间，如何规范相关中介费用、服务费用的收取和定价，都需要政策进一步落实。

记者注意到，自郑州、温州滴滴顺风车司机杀人案件受到社会广泛关注以来，交通运输部除了公布其对相关企业的日常整改、约谈等消息外，还通过其官方途径发表过多篇评论文章。在郑州顺风车司机杀人案件前后，交通运输部连发数文，直指滴滴等平台公司轻视约谈、只顾利益不顾乘客和司机安全。温州滴滴顺风车司机杀人案件后，8月27日，交通运输部官网连续转发两篇评论文章《平台公司应当将“自责”落实到行动上》《堵住“滴血”的漏洞》，对滴滴出行平台予以批评。9月1日，交通运输部再发评论文章《合法合规经营才是保障乘客安全的“护身符”》，明确提出合法合规经营是网约车平台“底线”，而针对滴滴两位高管的致歉信则表示其对关键问题只字未提，仍难解其追逐商业利益和急于上市脱壳的“心魔”。

责任编辑：依然中国对欧盟政策文件（2018年12月）人民日报前言当今世界正处于大发展大变革大调整时期，世界多极化、经济全球化、社会信息化、文化多样化深入发展，各国相互联系和依存日益加深。同时，国际形势中不稳定不确定因素增多，单边主义、保护主义、逆全球化思潮抬头。

不仅限于设备本身，为街电铺开市场的代理商同样面临风险。根据街电代理政策，街电代理商级别分为黄金、白金和普通三个级别，对应的代理商门槛为50万、30万和10万元。上述业内管理者称，街电败诉后，部分二线城市出现了代理商退出的现象，除资金损失外，相应的市场份额也有所缩减。对于是否有代理商退出，截至记者发稿，街电并未给出官方答复。