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在10月17日央行公布的社会融资规模数据中，2.21万亿元的9月社会融资总量不乏靓丽，细究之后，会发现原因在于央行将地方政府发行的7389亿专项债计入了社融口径。若剔除该项，则9月社融总量为1.47万亿元，低于市场预期值。许是巧合，社融数据公布次日，A股沪指失守2500点，截至收盘，与历史最高价相比，3553家A股上市公司中，3150只股票被腰斩，占比近九成。A股再次遭遇“黑色星期四”，称“多头”信心溃败并不为过。

上述酒业人士认为，其产品结构也与产能有关。2017年，水井坊设计产能和实际产能分别为7678千升和6364.19千升。这在体量相仿的上市酒企中，处于绝对弱势地位。2017年，与其营收较为接近的企业分别为伊力特和衡水老白干，营收分别为19.19亿元和25.35亿元。其中，伊力特在2017年的设计产能和实际产能分别为40000千升和28961.17千升。衡水老白干的设计产能和实际产能均为40000千升。

厂商的广告支出一再缩水，李佳琦直播带货却火爆网络，网红带货是一种变相的效果广告，投入产出清晰可见，糊里糊涂的营销支出越来越不受待见了；……早在十几年前谷歌凭借免费策略在全球市场大杀四方的时候，时任CEO施密特就曾表达对免费的担忧：“从传统意义上讲，价格对市场进行了区隔，高端、中端和低端产品各有一定的市场份额。免费的问题在于它消除了市场中存在的所有价格差别结构，它倾向于造成一种‘赢家通吃’的局面，而非对各种产品区别定价。”

“SUV经过多年发展已经有很大的基数。另外，SUV有很多比较低端的产品，在中国市场上竞争力不强，现在有不少高端车价格下探，对SUV市场有一定冲击。”中汽协秘书长助理陈士华表示。此前，中国品牌SUV依靠低价打入市场，迅速抢占了市场红利。“SUV过去几年涨得很快，但市场总体的需求量是有天花板的。有意图购买SUV车型的消费者数量已经很多，市场增量不会继续像以前那样涨得快。因此，以后的竞争是各个车企之间去争抢有限的市场份额。如果不及时调整，差距只会越拉越大。”一位汽车业内人士表示。

回应自融质疑信托百佬汇记者：近日，媒体报道了雪松信托—鑫坤5号产品资金投向中山的地产项目，该项目楼盘为雪松君华-天汇。媒体质疑该项目为雪松自融，公司有何回应？张劲：中山地产项目我也是在报道后才知道雪松信托有这样的产品。这个项目，雪松控股在2018年年中就已经转让出去了，在发债的审计报告中已经披露了，那个时候我们还没有完成收购信托牌照。

深圳一位氢燃料电池汽车研发企业负责人告诉21世纪经济报道记者，大规模的工业生产、产业转型，很大程度依赖于政策的强力推动，在这一点上，中国有体制优势。预计未来3到5年是一个基础设施投入的密集时期。4月23日，工信部新闻发言人黄利斌表示，我们认为氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，下一步，我们将进一步加大工作力度，联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。